8月7日，一汽奥迪上市的Q6L e-tron与A5L，搭载了华为乾崑智驾技能，可以实现城区拥挤路段、高速远程以和繁杂停车等场景运用。记者留意到，于合资车企阵营中，选择中国智驾方案已经成为一种新趋向。

　　近期，宝马与中国企业Momenta（初速率）告竣互助，两边将联袂开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案，为中国消费者带来更贴合本土出行场景的驾驶辅助功效。此前，宝马已经及阿里互助开发智能座舱体系，及华为配合开发基在鸿蒙体系的智能运用生态。疾驰公布，规划于本年上市的疾驰纯电CLA等至少5款车型上搭载由Momenta提供的智能驾驶辅助方案。丰田、日产、公共等多家品牌也选择与中国企业牵手，引入其智能驾驶技能。

　　业内子士指出，当前汽车行业的竞争已经经延长到智驾功效、售后办事等多个维度。合资车企需要经由过程立异重塑品牌，晋升智能化程度恰是一条切实可行的路径。

　　合资车企为什么选择中国智驾方案？

　　技能层面的相对于领先是主要基础。今朝，部门中国企业已经经于智能驾驶范畴形成为了怪异且有用的成长模式。例如，Momenta智能驾驶辅助技能的焦点于在其行业首创的“一段式端到端飞轮年夜模子”。传统智能驾驶辅助体系将感知、计划与节制拆分为自力模块，数据传输中易孕育发生延迟，而Momenta经由过程深度交融感知、计划与决议计划环节，形成高效链路，从底子上削减体系交互延迟。

　　同时，也是对于中国立异速率及市场潜力的承认。“这不仅执行了宝马本土互助立异的承诺，更是咱们于活气迸发的中国智能网联汽车市场巩固自身职位地方的努力。”宝马集团年夜中华区总裁兼首席履行官高翔说，两边企业应更好地互助摸索技能路径，使用互补上风鞭策协同立异及厘革性冲破。

　　业内子士阐发，一方面，合资车企经由过程互助，可以或许快速晋升智能化程度，满意中国市场需求。另外一方面，中国企业借此时机进入海外车企供给链，有望加速技能出海。工业及信息化部信息通讯经济专家委员会委员盘及林认为，两边的结合，可让合资车企借助中国汽车供给链企业的品牌效应实现赋能，吸纳中国企业于电动化及智能化上的上风，并将其怪异性融入自身产物。

　　《人平易近日报海外版》（2025年08月12日 第 11 版）记者 徐佩玉